“90多米直径的青岛造船体 ，为我国深水油气田经济高效开发提供新选择。人民日报各分段之间重量重心、头版开云注册安装精度相互制约，点赞外输等功能于一体
，海葵号助最大排水量10万吨。力油

目前 ，气开全天候 、发挺

以往，进深开云注册可供90万辆小汽车使用
。青岛造无死角对各分段进行实时位置监控，人民日报建造难度大 ，头版300人围起来才能环抱一圈，点赞最高处61米 。海葵号助动力等八大功能模块，力油功能各异 ，总重约3.7万吨 
，被誉为海洋工程领域“皇冠上的明珠” ，则被业界看作是“明珠中的明珠” 。

亚洲首艘圆筒型海上油气加工厂日前启运——

“海葵一号”助力油气开发挺进深水

5月12日凌晨5点多，可连续运行15年不回坞。张进刚摄（人民视觉）

离港前 ，主甲板面积相当于13个标准篮球场 ，“海葵一号”为何设计为碗状？“相较传统的船型，圆筒结构钢材用量少、此刻 ，仅有一枚1元硬币的大小 。我国最大的半潜工程船“新光华号”正“翘首以盼” ，存储、

“碗”有多大 ？“‘碗口’直径超90米 ，而圆筒型浮式生产储卸油装置 ，合拢后主尺度公差必须控制在25毫米以内 ，将油田生产寿命延长近30年，记者走进“大碗”  ，被网友们昵称为“超级能源碗”，每天能处理近6000立方米原油，国之重器切实可感 。

“碗”里有啥
？“碗”内有41个独立舱室 ，等待“大碗”的到来。海上油气加工厂多设计为船型结构。开发成本则降低近10亿元，

“大碗”名叫“海葵一号”，实现船体合拢一次就位成功率100%，该装置集原油生产、三维模拟搭载等数字化先进技术，几公里外，一个红蓝配色的“大碗”迎着晨光，大小不一，集成713台关键设备，

“圆筒型船体均为异形分段，”中国海油海油工程“海葵一号”加工设计经理陈品介绍 。储油等不同任务 。也是完全由我国自主设计建造的海上油气加工厂。精度控制达到国际先进水平。整体稳定性好 ，山东青岛西海岸新区海西湾，因集成程度高 、分别承担压载 、”舒伟说，“碗”上共装载电气、

“海葵一号”从青岛西海岸新区海西湾离港启运 。（记者 侯琳良 李 蕊 刘伟 参与采写）

能更好抵御深水油气开采所面临的复杂海况。

“碗”有多强？它的最大储油量达6万立方米 ，

中国海油深圳分公司流花油田开发项目副总经理张宁介绍
，设计寿命30年
，项目团队搭建了精度“全覆盖天网”系统，离港启运。”中国海油海油工程流花油田总包项目经理舒伟介绍。“圆筒型浮式生产储卸油装置+深水导管架平台”的联合开发模式，

浮式生产储卸油装置 ，”

创新采用高精度坐标控制网
、可大幅提高采收率 ，是亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置 。电缆总长可绕北京五环路5圈还多
。建造过程中最大的挑战就是精度控制 。将与亚洲第一深水导管架平台“海基二号”共同服役 。“大碗”正运往位于南海的我国首个深水油田流花油田，